측지 연구사, 층간소음 전문가, 로드마스터 이런 직업, 들어보셨나요?

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측지 연구사, 층간소음 전문가, 로드마스터 이런 직업, 들어보셨나요?

국토교통부 0 12

 

저는 미래의 희망인 국토교통과 관련해서 알려지지 않은 직업을 소개하고자 합니다.

 

먼저 세종특별자치시에 있는 국토지리정보원 우주측지관측센터에서 측지 연구사 이상오님을 만나 인터뷰를 했습니다.

 

 

국토측량은 나에게 맡겨라! 측지 연구사


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측지에 대해서 설명해주시는 이상오 연구사님



Q) 측지 연구사란 어떤 일을 하는 직업인가요?


우리나라 땅은 1년에 약 3cm가량 움직이는데 그 움직임을 땅 위에서는 판단하기가 어렵습니다. 고정된 우주의 별과 지구의 위치를 연결하고 블랙홀의 전파를 이용해서 우리나라 땅의 움직임을 추적, 연구하는 일입니다.

 

이 결과를 통해 국토지리정보원에서는 움직이고 있는 국토의 정확한 위치를 파악하고, 내비게이션이나 지도를 만들어 사용하며 재난이나 재해 방지를 위해 힘쓸 수 있습니다.

 

 

Q) 측지 연구사로 진로를 정하게 된 이유가 있나요?


대학원 때 우주계측정보를 공부하게 되었고, 박사과정으로 우주전자정보를 공부하며 우주측지에 대한 관심이 높아졌습니다. 또 전 세계적으로 300여 명 정도가 일하고 있는 새로운 분야여서 도전하고 싶었습니다.

 

 

Q) 언제부터 이 곳에서 일하셨나요?


2011년에 국토지리정보원에서 연구 활동을 시작했고 2012, 우주측지관측센터에 VLBI(Very Long Baseline Interferometer, 초정밀우주측지기술) 안테나가 들어오며 본격적인 관측을 하게 되었습니다.

 


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측지 연구사 직업을 체험중인 모습



Q)이 일을 하면서 보람 있는 순간은 언제인가요?


VLBI를 국가 장비로는 처음 다루다 보니 어려움도 있지만, 지금은 우리 기술로 연구하고 생활에 필요한 국토를 측량하는 데 큰 역할을 하고 있어 많은 보람을 느낍니다.

 

Q) 측지 연구사가 되려면 어떤 공부를 해야 하나요?


측지는 지구물리학 개념이어서 천문학, 컴퓨터공학, 전자공학, 전파천문학을 공부하는 것이 좋습니다. 또한 VLBI는 최소한 두 개 이상의 안테나가 움직여야 관측이 가능하기 때문에 여러 나라와 소통해야 하므로 영어가 필수입니다.


Q)이 곳 말고도 측지 연구사가 일할 수 있는 곳이 있나요?


해양수산부 국립해양조사원, 위성전파감시센터, 국립재난안전연구원, 한국건설기술연구원 등 다양한 곳이 있습니다.

 

Q) 직업을 선택할 때의 신념이 있으시다면 무엇인가요?


돈을 벌기 위해 직업을 가져야 하고, 거기에 맞게 선택하는 것이 아닌 내가 좋아하면서 거기에 이웃과 사회, 국가에 도움을 주는 의미 있는 일을 찾으라고 말하고 싶습니다



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장비를 설명해 주시는 연구사님과 VLBI안테나 앞에서



저는 지금 하는 일이 잘 맞아서 날마다 관측과 연구를 즐기면서 하고 있습니다. 그리고 나라와 국민의 실생활에 이롭게 쓰이는 일을 하고 있다는 긍지와 자부심을 느끼고 있습니다.

 

 


주택의 방음은 내가 책임진다! 층간소음 전문가


측지 연구사님과의 인터뷰를 마친 다음 제가 찾아간 곳은 주택성능연구개발센터입니다. 시험인정팀에서 근무하시는 층간소음 전문가 황종규 차장님을 만났습니다.

 

 

Q)이 곳에서 어떤 일을 하시나요?


공동주택에서의 층간 소음을 방지할 수 있는 바닥의 적합한 구조를 국토부가 정해 놓았는데, 민원인이 신청하면 그 성능을 시험해보고 국토부를 대신해 인정해 주는 일을 하고 있습니다.

 

Q) 언제부터 이곳에서 일하셨고 층간소음 전문가가 되기 위해 무엇을 공부하셨나요?

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층간소음 전문가의 업무에 관해 설명해 주시는 황종규 차장님

 


이곳에서 근무한 지는 14년 되었고, 층간소음 전문가가 되기 위해서는 건축, 재료공학, 토목 등이 필요합니다. 또한 건축시공, 토목시공, 건축 품질시험, 토목 품질시험 기술사 자격을 취득했습니다.

 

 

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성능시험 도구와 주택성능연구개발센터 로비에서



Q)이 업무를 하시면서 보람 있는 순간은 언제인가요?


저희 시험인정팀이 정직하게 바닥의 성능을 시험해 보고 인정해 줄 때 공동주택의 품질이 향상되어 국민의 편안한 삶에 보탬이 되는 것이 큰 보람입니다. 실제 성능을 시험해 보는 날에는 최대한 소음이 없는 새벽 시간을 이용하기 때문에 피곤한 날도 많지만 큰 보람이 있어 이겨내고 하는 것 같습니다.

 

 

 

비행기 화물 운송은 내가 책임진다, 로드마스터

다음은 대한항공 로드마스터(탑재물관리책임자)로 계시며 항공화물계 미다스 손으로 불리는 정영호 차장님과 전화 인터뷰를 했습니다.

 


Q) 먼저 바쁘신데 전화 인터뷰에 응해 주셔서 감사합니다. 로드마스터는 처음 들어본 직업인데 어떤 일을 하시나요?


로드마스터는 화물의 접수 단계부터 화물별 특성을 파악하고, 한정된 공간과 이륙 가능한 중량 범위 안에서 최대한 효율적이고 안전하게 비행기에 화물을 탑재토록 하는 일을 합니다.

 

Q) 30년 넘게 일을 해 오셨는데, 특수 화물수송에 관련된 이야기 부탁드립니다.


에어쇼를 하는 블랙이글스를 분해하여 수송한 적이 있습니다. 또한 석유 시추 장비, 돌고래 운송을 위한 수조 제작, 30억 원에 달하는 말 운송을 위해 일등석 개념의 전용 틀을 만들었던 경험 등 많은 일을 겪었습니다.

 

Q) 특별히 힘들었던 화물 운송이 있었나요?


100m 길이의 화물기에 60m 길이 비행기를 탑재할 때 화물기 앞부분의 뾰족한 노즈를 열어서 안으로 넣는데 너무 힘들었습니다.

 

Q) 로드마스터가 되기 위해 어떤 공부를 하는 것이 좋은가요?


다양한 분야의 기본적인 지식을 쌓는 것이 중요하고, 화물을 운송할 때 외국과의 소통이 많아 영어는 필수입니다. 요즘 많이 쓰고 있는 중국어도 배우면 좋겠습니다.


 

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대한항공 서울지점 로비에서 만난 비행기 엔진 모형 앞



취재를 통해 드러나지는 않지만 우리의 삶을 좀더 풍족하게 해주는 숨어있는 직업들을 알 수 있었는데요. 이분들이 있었기에 오늘도 우리가 즐겁게 에어쇼도 보고, 여행도 하며 집에서 편안하게 살 수 있음을 알게 되었습니다. 앞으로 직업을 갖게 될 때 좀더 다양한 방향성을 갖게 해준 뜻깊은 시간이었습니다. 여러분께도 새로운 정보를 알려드린 시간이었으면 합니다.

 






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